手を掛けすぎて作業が遅れていた2023年型Attack号が遂にシェイクダウンを迎えられました。

場所は日光サーキットです。ここはシェイクダウンにはもってこいのコースなんです。

今回は奥様が高速道路を積載車の運転をしてくれるとの事でラクチン日帰りです。

まずはボディをやり直したので各部のチェック走行から始めました。

エンジンは同じですがエキマニの寸法変更や吸気をインダクションBOXを付けてラムエア化を図っているので

LINK-ECUのセッティング変更もあります。

意外とすんなりセットが決まりだし心配な部分も無さそうなので3本目でペースを上げます。

ツルツルの2年前のタイヤですが驚きのロードスターレコードの0.1秒落ちとナカナカのポテンシャルを発揮してくれました。

帰りは近くの温泉でノンビリ＆まったりで帰ってきました。

今回はぺん銀走inTC2000です。

娘が10秒切りたいとの事でロードスターをアップデートして乗り込みました。

まずはエキマニをフルチタンのヒラカタ製ワンオフに変更。

フロントキャンバーが足りないのでアッパーアームを調整式に変更してアライメントをスペシャルに！

そしてブレーキをフロントIDI製D500、リアはアクレ700Cに

最後にタイヤをA052へスイッチ！!

しかしながらコースは残念な雨でフルウエットでした⤵

これではタイムどころではないので楽しんでコースを覚えることに専念しました。

実は今回レーシングスーツを娘とお揃いで新調したんです。カッコいいでしょ～🎵

私にとっては最後のレーシングスーツ！娘には初めてのレーシングスーツです。世代交代が近いですねｗ

いつもお世話になっているMotys走行会に参加させていただきました。

今回の車両はNA8Cパンダ号です。この車両TC2000を本気で走ったことが無いので楽しみです。

タイヤは中古で買ったA052で走ります。中古にしてはまずまずのグリップが出ました。

しかしながらREVを7.500rpmにエンジン保護のためセットしたため残念な結果に終わってしましました。

本当なら1秒台を狙っていたのですが出たタイムは1分2秒６をイマイチ⤵

今日はウチの奥様が珍しくメカニック役でお手伝いでした。

次回は12月のペンギン走ですのでちゃんとしたタイヤを履いてしっかりセットアップしていきます。

遂にTC2000デビューです！　

私じゃないですよ、娘がねｗ

ライセンスを取り怖がりながらも初走行を迎えました。

初心者枠のY枠を選び私がNCで電話を繋ぎながらイヤホンで前後を入れ替えながらラインや注意点を教えながらの走行です。

私の予想で大体15秒切れればいいだろうって思ってたんですが2本目に13秒台に入れてきました。

ちょっとビックリですね。

どんな走り方をしていたんだろうと気になって車載動画を見てみるとストレートを3速で吹け切りながらずっと走ってましたｗｗｗ

エンジンよく壊れなかったな～。しかしあれで13秒台ならちゃんと走ったら何秒が出るんだろう？楽しみですね🎵

前回のTC2000に引き続き今回はリハビリで日光サーキット。

車両はまたもNCECドリフト仕様のでデモカーです。

このNCECはエンジンノーマルなのですが非常に調子よくなってきてるので楽しみです。

今回はタイロッドをスーパーナウ製に変更してハンドリングの改善目的でテストです。

まずは先日と同じRE12Dヤフオク￥5.000-タイヤで走行するも39秒台しか出ない⤵

とりあえずダメかなと思い片付けを始めるがどうしても悔しくて一応持って来てあったダンロップB05で試しに走行してみる。

やはり12DがもうダメだったのかB05に変えたら動きが全然変わりなんと！38秒2というまたも本人ビックリのタイムが出てしまった。

人気のないNCECの可能性を感じた2日間でした。